当国务院明确2025年国庆中秋合并放假8天，各地纷纷推出全周期停车惠民举措时，四川广安交投城市停车管理服务有限公司发布的"三日免费"公告，无疑与公众期待形成了鲜明反差，引发舆论热议。

此次争议的核心在于免费政策与假期时长的严重错位。根据国务院办公厅通知，2025年10月1日至8日为国庆中秋法定假期，共计8天。这意味着市民的出行、探亲、游玩需求贯穿整个八天长假，停车压力在假期全周期均处于高位。但广安交投仅将免费时段限定在10月1日、2日及6日三天，使得假期中段（3日-5日）和末段（7日-8日）的停车成本仍由市民自行承担，与公告中"缓解停车难、保障祥和假期"的初衷形成矛盾。

横向对比更凸显出政策的局限性。同期，山西晋城、重庆黔江、重庆酉阳等地均实行10月1日至8日全假期免费停车，宁波更是将免费时段延长至9月30日下午至10月9日上午，临汾则对本地车辆实行减半收费、外地车辆全额免费的优惠。反观广安，作为承担公共服务职能的国有企业，其推出的政策力度不仅落后于周边地区，更与自身春节期间"全时段免费停车"的惠民标准形成落差。

公众的不满更源于对"国企责任担当"的期待落空。广安交投作为广安投资集团旗下的国有企业，其运营的路内停车泊位带有公共服务属性。

在8天长假这一关键节点，仅提供三日免费服务，既难以有效缓解全周期停车压力，也让"彰显国企责任"的公告表述显得空洞。尽管当地交警推出了柔性执法政策，但这无法替代停车费用减免带来的直接惠民效果。

事实上，停车免费政策的价值不仅在于减少市民支出，更在于通过公共资源让利提升城市温度。广安在春节期间曾通过全免费停车、开放机关停车场等举措传递城市善意[__LINK_ICON]，而此次双节政策的缩水，难免让公众产生"政策标准不一"的质疑。

对于广安交投而言，回应争议的关键在于正视政策与需求的错位。若受运营成本等客观因素限制，可考虑通过延长免费时段、实行阶梯优惠等方式优化政策，而非简单划定三日免费期。

唯有让惠民举措真正覆盖市民需求的核心周期，才能实现"缓解停车难、传递城市温度"的政策目标，让国有企业的责任担当落到实处。（吕涛 蒲桥 文/图）